2016年福布斯全球企业2000强：奥迪“再合资”数据面面观 全球地位尴尬的上汽

当人们找到任何一个全球汽车集团前十排名，都难见到上汽集团的踪影。为什么？估计这得去问作为上汽合资伙伴的通用和大众，人家早把在华合资企业——上汽通用五菱、上汽通用和上汽大众的数据统计过了，您总归不能再来一次重复计算吧！

　　与奥迪“再合资”，对于上汽集团的想法或初衷，我们昨天从它在国内汽车市场和汽车行业的领先地位出发，做了三点分析。在国内遥遥领先尚有压力，那么，在国际上，人家又是怎么看上汽的，或者更直白地说，上汽集团在国际市场或汽车行业又有怎样的“江湖地位”呢？它缘何这么急于再做大呢？

2016年福布斯全球企业2000强

　　不久前，在《福布斯》杂志发布的《2016年福布斯全球企业2000强》榜单中，入围的7家中国车企中有5家名次大幅上升。上汽虽排名最高，但却是提升位次最少的，仅上升10位。而东风则上升了33个名次，长安提升了90个名次，比亚迪提升了316个名次﹍﹍

　　不仅如此，上汽集团在全球汽车行业的排名更让人无语﹍﹍

　　在2009年广州车展上，上汽集团高层曾宣称“上汽集团09年汽车销量将达到265万辆，有望超越铃木和菲亚特，成为世界第八大汽车集团”……一些媒体跟着断言：“上汽09年销量跃居全球十大汽车厂商第八位”；直到2010年上半年业绩刚刚出炉，就有媒体称：“（2010年）上汽集团很有可能超过排名6、7、8位的本田(339万辆)、日产(336万辆)及PSA(320万辆)，成为排名前六位的世界车企巨头”。